特斯拉开始不讲武德了，特斯拉在进入中国以来，现在第54次降价，要知道当初它进了中国，第一次定价120万人民币，现在已经降到了19万，还在降，直接把它搞到了20万以内，54次降价。
这一次降价，对中国车企的影响更大，几大车企一夜之间，股价掉了1000多亿，这个特斯拉看来，经常干这种事，是真正的价格杀手，也同时不讲武德，这让中国车企怎么活啊？
乘联会最新数据显示，今年上半年，特斯拉中国累计卖出了294105辆新车，同比增长48.9%。尽管这个数据与比亚迪相差甚远，但要知道的是，特斯拉中国旗下基本就只有Model 3与Model Y两款主力车型，而且售价全都超过了20万元，其中的能力与品牌影响力不言而喻。当然，即便你把目光放在全球市场，特斯拉依旧非常红火。据悉，特斯拉 Model Y已经成为了2023年第一季度全球销量最多的汽车，并以 26.72 万辆的销量暂时领先丰田科罗拉和RAV4等竞争对手。
在溢瑞随笔（www.508282.com）看来，特斯拉的成功不外乎两个原因：一是不断的降价，如今国产特斯拉Model 3的起步价已经下探到23.19万，而Model Y的起售价低至26.39万；二是其产品力很强劲，特别是在25万级别的市场中，特斯拉能够保证科技、操控、续航、品牌力等优势于一身，也在这个领域杀出了一片“血路”。
值得注意的是，尽管这家车企的价格一降再降，但如今似乎也没有到底。就在前段时间，特斯拉发布了2023年第二季度财报，而在本次财报会上，马斯克更是表示，如果宏观经济环境不稳定，特斯拉或将继续降价，并再次强调：“我认为牺牲利润率来生产更多汽车是有意义的。”也就是说，特斯拉在未来还会继续降价。
写在最后：如今看来，特斯拉在中国凭借政策支持、产品创新等树立起来的品牌优势、品类优势，以及认知优势暂时令其它品牌无法企及。在智能出行解决方案这一大趋势上，特斯拉已经先人一步，抢占消费心智。我们应该面向未来重新审视消费趋势，重视特斯拉这个“外来物种”，而不是故步自封。在国内汽车市场，价格肯定是消费者考虑的核心因素，特斯拉的降价只会大大提升它的性价比，从而实现销量的上涨。不过，对于消费者而言，这种现象也是喜闻乐见的，毕竟当特斯拉降价后，很多车企为了生存可能也不得不跟着下跌，也就是说消费者以后能够买到更便宜但实力还不错的产品，何乐而不为呢？
