自德国“汽车之父”卡尔本茨1886年发明汽车至今100多年，可以说世界被改变了。汽车不但给社会经济发展带来了极大的推动，也给人们出行带来了极大的方便。自此，拥有汽车也成为人们追求的一个梦想。有的人用作谈婚论嫁的条件，有的人用作家庭财富的标志，还有的人用作个人炫耀的本钱……笔者作为从贫困农村走出来的孩子，对汽车的追求是随着生活不断改善加以努力的。
汽车梦最早从第一次见到汽车时开始。
记得上世纪50年代初，离老家不远处新修了一条泥土公路，这是山村的一件新鲜事。当第一次见到汽车从公路上飞驰而过时，可以说是欣喜若狂，立即和小伙伴们飞跑过去围观。那种兴奋劲很难用文字形容。自此，每每见到汽车在泥土公路上驶过，都设法靠近观看，常常为了多看一眼追着汽车滚滚的扬尘跑上数百米，直到汽车消失在自己的视野中。那时心里想：汽车真是个神奇的怪物，如果能有机会坐一下就过瘾了。
读小学的时候，老家有一个在部队当过汽车兵的姓杨司机，分配在高州504车队开一台解放牌大卡车，大家都十分羡慕。那个年代有“世间三大宝，司机、医生、猪肉佬”的顺口溜，可见司机在人们心目中的地位有多高。我们偶尔在公路上遇见杨师傅开车经过，便主动挥手致意，并投去赞赏的目光。杨师傅开心时会让我们上车坐上一程。每当迎来这个难得的“高级待遇”真是心花怒放，立即兴高采烈地爬上敞篷的后车厢。上车后必定站在车厢的最前边，伸开双臂尽情享受扑面而来的大风吹拂。有时还哎哟哎哟地大声呼喊，让声音在山间回荡，好不惬意。
长大后应征入伍到了部队，一心想当个汽车兵，不但能圆自己的开车梦，更重要的是退伍后能有个“铁饭碗”。但到部队后却不能如愿，一直做政治工作。一段时间，每当遇上开车的熟悉战友心里总有点不平衡，在为他们高兴的同时，也为自己感到失落，常常望车兴叹，自认命运不好。
一晃20多年过去了，结束军旅生涯转业回到地方某机关工作。上世纪90年代，国家经济飞速发展，人民生活水平大大提高，拥有汽车的人越来越多，机关配备的小汽车也逐渐多了起来，工作人员有时也可以派小车外出办事了。尽管当时规定处级以上干部不能自己开车，但见到别人开车心里总是痒痒的，一直琢磨着如何能掌握这门梦寐以求的技能。
出于对开车的情有独钟，1996年仲夏下决心学起开车来。我与一位有同样想法的同事利用周末时间，借来一台破旧的手动挡小车，请一位会开车的朋友把小车开到一处未建房的黄土地上实施教练。那段时间正值盛夏，烈日炎炎，练习场地又高低不平，加上小车破旧，学起来十分费劲。特别刚开始那段时间，由于技术生疏，操作自然生硬，小车经常“死火”，感觉十分辛苦。每次只练习一两个小时便累得大汗淋漓，且手掌都磨起了血泡。但出于执着，练习的劲头一点不减，只要没有特殊情况，周末时间大都用在学车上。每次一到练习场，两人轮流连轴转，从早到晚除了中午在附近小吃店买一碗米粉或白粥，其他时间都认真练习小车操作。这样经过几个周末的奋战，共练习了30多个小时（在车上纯操作时间），自我感觉有八九分功夫了，便去交警部门报名参加考试。考试时其他科目都一次顺利通过，唯倒车入库由于紧张，小车左侧撞到作为界置的竹竿上。老天有眼，我第二次终于考过了。
大约一周后拿到了梦寐以求的小车驾驶证，当时定睛翻看了几分钟，真是满满的开心和自豪。俗话说：“艺高人胆大”，但我有了驾照后好像胆子自然就大了，没过几天，就独自开一台面包车拉着十几人到几十公里外办事。由于车技不高，自己心里很不踏实，一路上从不敢搭理别人的讲话。但车上的人不了解内情，个个谈笑风生，我却紧张得边开边冒汗，可以说是一副狼狈相。当晚尽管顺利回到了驻地，没有发生意外，但自己心里真的有点后怕。后来工多手熟，终于较熟练地掌握了开车的基本技能。
会开车了，又希望有一台能自己把控的小车。这一天终于来了，因工作需要，2006年开始，单位给我配了一台相对固定使用的广本工具车，自然让我喜出望外。这台小车我连续开了六年，总里程6万多公里。2011年因工作调整移交别的同事使用了，之后开车就比较少了。
俗话说：“人心不足蛇吞象”。自己对小车的终极希望还是有一台属于自己产权的小车。但岁月不饶人，年纪大了，视力下降了，体能也差了，再买小车看来不实际了。拥有自己产权的小车最终成了一个美丽的梦。
